8月24日，美國(guó)圓石灘車(chē)展正式開(kāi)幕，寶馬全新一代寶馬Z4（G29）正式亮相。新車(chē)基于全新CLAR平臺(tái)打造，并盡可能保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)。此外，新一代寶馬Z4與豐田Supra共享平臺(tái)開(kāi)發(fā)，將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠(chǎng)投產(chǎn)，將于2019年3月份正式發(fā)售。


外觀(guān)上，全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵的尺寸變得更加寬大，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)與概念車(chē)相近，頗具科技感。由于加裝了M套件，其下方保險(xiǎn)杠處的進(jìn)氣口造型立體，復(fù)雜的線(xiàn)條設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)更加兇狠。此外，新車(chē)的前大燈組設(shè)計(jì)打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型。





車(chē)身方面，全新一代寶馬Z4延續(xù)了經(jīng)典的修長(zhǎng)車(chē)頭，前翼子板通風(fēng)口處向后發(fā)射的腰線(xiàn)與裙線(xiàn)鋒利而富有力量感，與概念車(chē)如出一轍。同時(shí)，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車(chē)型上得以回歸。


側(cè)面，全新寶馬Z4保持了經(jīng)典雙座跑車(chē)的車(chē)身比例，前翼子板的散熱開(kāi)口與8系如出一轍，并增強(qiáng)了細(xì)節(jié)運(yùn)動(dòng)感，輔以雙腰線(xiàn)造型，頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。 輪轂方面，全新寶馬Z4采用了全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，并配有顯眼的藍(lán)色卡鉗。而軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車(chē)型上也得以回歸。



內(nèi)飾部分，雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為當(dāng)紅炸子雞的跑車(chē)，Z4的內(nèi)飾還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，例如完美繼承了Z4 Concept概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控多媒體屏幕與儀表盤(pán)的過(guò)渡造型，這是Z4獨(dú)有設(shè)計(jì)。





此外，新一代寶馬Z4開(kāi)始使用寶馬第七代iDrive系統(tǒng)，與之相配合的硬件是一個(gè)類(lèi)似8系雙門(mén)轎跑車(chē)的八角形全液晶儀表盤(pán)，以及中控臺(tái) 12.3 英寸的觸摸顯示屏。該系統(tǒng)將繼續(xù)支持寶馬引以為傲的多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)功能以及自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，極大提升了使用者的用戶(hù)體驗(yàn)。



全新“大雞腿”電子換擋桿沒(méi)有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運(yùn)動(dòng)氛圍濃重，飾板下方還含有無(wú)線(xiàn)充電和USB接口等。作為M40i車(chē)型，新車(chē)將配備有最新的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。



動(dòng)力方面，新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動(dòng)機(jī)以及B58系列3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門(mén)版（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320?！っ祝ヅ?速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。